二季度的最后一个月，重卡市场交出了销万辆、同比增长34%、环比下降4%的成绩单，在当前低迷的市场环境下总体来说还算“可以接受”。这个月里，各家主流企业的表现如何？竞争激烈的“排位赛”有新变化吗？请看第一商用车网带来的分析报道。

2023年1-6月重卡企业市场份额图

6月重卡销出万辆 市场呈现四大特征

(资料图片仅供参考)

根据第一商用车网最新掌握的数据，今年6月份，我国重卡市场约销售万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比5月份下滑%，比上年同期的万辆增长34%，净增加约万辆。这是今年市场继2月份以来的第5个月同比增长。今年1-6月，重卡市场累计销售万辆，同比上涨25%，同比增速扩大了1个百分点。

2017-2023年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）

根据第一商用车网此前的分析，6月份的重卡市场主要呈现出四个特征。其一，部分重卡企业冲击半年目标，销量“冲量”，推高了6月份开票销量；其二，国内终端销量相比去年同期出现同比下滑（这是国内终端销量自今年2月以来首次出现同比下降），只有燃气车继续高歌猛进；其三，重卡海外出口保持强劲势头，同比增长超过50%；其四，今年以来一部分中卡销量被统计进入重卡口径中，也在一定程度上推高了月度销量的增速。

不过，尽管6月份重卡行业仍然呈现同比上升，但国内物流业和重卡市场“压力山大”的局面还未有根本改观。尤其是，经济和消费的弱复苏，以及固定资产投资的毫无起色，导致市场连续三个月出现环比下降，行业终端、厂家和经销商订单都有些后劲不足（只有出口和燃气车继续“扛起大梁”），也让市场提前进入了淡季。

重汽销万辆翻倍 解放涨31% 江淮/大运/红岩大涨

今年6月份，重卡市场以万辆“收官”，哪家企业的份额上升，哪家又下降了？

第一商用车网数据显示，在6月份的“排位赛”中，中国重汽以万辆夺冠；解放销出万辆，同比上涨31%；江淮重卡同比增速为81%，仅次于重汽；上汽红岩增速位列前三，达到67%。高涨的重卡出口继续成为行业亮点，重汽、陕汽等出口占比较高的企业都从中受益，也使其稳住了行业排名领先的地位。

2023年1-6月重卡企业销量排行榜（单位：辆）

具体来看，在重卡第一梯队中，一汽解放今年6月销售重卡约万辆，同比上涨31%；2023年1-6月，解放重卡累计销量约为万辆，同比增长20%，市场占有率约%。

中国重汽6月份销售重卡约万辆，同比增长109%；其1-6月累计销售约万辆，同比增长44%，市场占有率上升到%，上涨了个百分点。目前，中国重汽的重卡出口继续保持了行业出口总量的近半壁“江山”。

东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）6月份销售各类重卡约万辆，同比上升26%；今年1-6月，东风公司累计销售重卡约万辆，同比增长11%，市场占有率约为%，排名保持行业前三。

作为重卡第二梯队中的一员，陕汽集团6月份销售重卡约万辆，同比增长13%；今年1-6月销售重卡约万辆，同比增长42%，市场占有率为%，同比上升了2个百分点。福田汽车6月份销售重卡约万辆；今年1-6月，福田累计销售各类重卡约万辆，同比增长22%，市场占有率约为%。

在重卡行业第三梯队中，大运重卡6月份销车2526辆，同比增长59%；今年1-6月累计销售万辆，同比增长17%，位居行业第六，市场占有率为%。江淮汽车今年6月份销售重卡约1200辆，同比增长81%；其1-6月累计销售万辆，同比增长27%，市场份额约为%。

徐工重卡6月份销车约1850辆；1-6月累计销售约万辆，同比增长16%，排名行业第八，市场占有率为%。北奔重卡6月份实现了同比、环比双增长，当月销售1160辆，同比上升13%；1-6月累计销售万辆，同比增长46%，市场占比为%，上升了个百分点。上汽红岩6月份销售重卡约800辆，同比增长67%，今年1-6月累计销售重卡约万辆，市场份额约%。

结束语：三季度会如何？

总体而言，今年二季度的重卡市场，呈现出鲜明的海外强、国内弱的局面。一方面，出口销量继续上涨，今年有望冲击24万辆以上的新纪录；另一方面，在国内，6月份终端销量甚至还不如去年同期。其原因在于，重卡作为跟国民经济高度强相关的行业，宏观经济的走势直接决定了重卡行业的景气度。而最近一段时间的宏观经济指标确实不容乐观：今年3-5月固定资产投资额连续三个月下滑；制造业采购经理指数（PMI）也是连续三个月（4-6月）低于荣枯线。

随着终端需求持续低迷，第一商用车网初步判断认为，7、8月份重卡市场预计将会达到全年的最低谷，行业销量在万辆左右，比上年同期无疑还是在增长，但环比仍在下跌。不过，随着9、10月份“小旺季”的到来，重卡行业有望走出最低谷，迎来销量的环比温和上涨。