小鹏G6卖爆了！

6月29日，小鹏G6正式发布，20.99万起的售价，超出市场的预期。有媒体报道，截止7月3日，小鹏G6全国订单数量约为2.8万台。

“从来没卖车卖这么好过！”一周平均卖出40多台G6，一位小鹏的销售人员表示。

(相关资料图)

小鹏G6成了！

毫无疑问，G6是小鹏最成功的发布会。

直观的数据，就是在关注度上。

微信指数显示，小鹏G6的数值达到665万，小鹏G9为171万，小鹏P7为109万。刚上市的小鹏G6比G9的3倍之多。

小红书指数显示，小鹏G6的数值达到42.5万，远远甩开其他两个产品。小鹏P7为18.4万，小鹏G9是6万。

而在股价上，市场也给予G6肯定。

自6月1日以来，小鹏汽车的港股股价从30.5港元/股，一路飙升至今天的57.6港元/股，接近翻了一倍。

来源：雪球

美股的股价也是一路高歌，从7.5美元/股，暴涨至14.8美元/股，同样翻了近一倍。

中金更是发布研报称，小鹏G6零售价低于预期，将带来更多的新订单和较高的预售转化率，相信凭借该车型在技术和价格方面的竞争优势，将可迅速成为20万至30万元售价的B级电动SUV中最畅销车型之一，预计小鹏下半年每月总销量，将逐步达到1.5万辆至2万辆。

大家不约而同地认为：熟悉的小鹏又回来了。

回想起去年G9发布的时候，小鹏汽车的股价触底，真是天差地别的。

彼时，小鹏汽车股价持续走低，本来想靠新品一挽颓势，没想到发布会股价断崖式下跌，跌幅达到11.57%。而且，这情况持续下跌超一个多月，自发布会至11月3日，股价跌幅超58%。

一个天上，一个地下，一场好的发布会，决定着一家企业的命运。

小编也曾两次参与小鹏G9和G6的发布会中，切身体会到这两场发布会的差距。

G6 VS G9发布会

成功与失败的典型案例

小鹏G6发布会办得好，可以说是毋庸置疑的。作为一个活动参与者，小编最大的感受是享受。

这次发布会，在小鹏的广州工厂举办，展台是个和时装秀一样的T台。观众坐在两边，何小鹏就站在中间，这拉近了与用户之间的距离。而且也让用户，更加接近产品。

开场一段，何小鹏的试驾视频，没有炫酷的画面，也没有炫技的车技，反而是通过朴素的正常行驶，让人直观的感受到，产品的实用性。

之后，何小鹏闪亮登场，标志性的白衬衫牛仔裤，或许是过于激动，他的喉咙有些沙哑，但这并没有影响到他的发挥。

在一个多小时的演讲中，他始终面露笑容，掌握全场节奏，时不时喊着“兄弟们”，带动现场的气氛。

演讲内容条理清晰，没有讲一些虚无缥缈的东西，而是单刀直入，直接开始讲用户最关心的需求，颜值高、空间大、架控稳、安全好、续航长、不能快，最后才是智能强。小编不得不感叹一句，这么久，小鹏终于找对了方向。

最后，在公布价格起售为20.99万元后，现场掌声雷动，毫无疑问，这是小编见过价格公布之后，掌声持续最长的发布会。

反观G9发布会，小编是在小鹏工厂的天台观看的在线视频。

发布会开场就是两个机械臂在拉大提琴，音乐在琴弦的摆动中越发激荡昂扬，但小编却看得一头雾水。这是卖车呢，还是卖机械臂呢？

小鹏G9发布会画面

这个拉琴的画面，还贯穿整个发布会，时不时来一下，着实有些出戏。

还让人不解的，是其讲解“Xopera 5D超感官世界”的故事短片。

以小朋友坐过山车向下俯冲为例，讲解汽车空调可实时模拟风向、风速，座椅反馈等，实现让人真正在坐过山车的感觉。

大哥，SUV最讲究的就是舒适，真要坐起来像过山车，谁买啊。

在整场发布会上，其介绍了很多，但总结起来就是：细节很多，但缺少重点，而且不知所云。

等到配置售价公布，繁杂的选配和30万以上的定价，更加令观众看呆了。毕竟车主是来买车的，不是来解题的。

果不其然，小鹏G9上市后，迅速引发质疑，何小鹏也不得不在第二天就出来道歉，宣布减少配置。

结语

这样更是说明，小鹏G6这场漂亮的发布会，不仅能带爆产品，更是能带动股价。

而这背后，和新的营销公关团队有着最直接的关系，之前的G9发布会是前CEO助理李鹏程带队做的，在李鹏程走后，何小鹏进行了组织架构改革，新加盟的易寒任营销副总裁，其带领的团队显然比之前的更加专业。

基于此，小鹏在G6的发布会上实现蜕变，一场车企的绝地反击战也随之打响。