禁售政策靴子落地！2023年7月1日起，全国范围内禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

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2023年5月8日，生态环境部、工业和信息化部等5部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（以下简称《公告》）。其中确定，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

车市或将面临新一轮降价潮

靴子落地，很多网友表示，“车企梦醒，政策不延迟，更加猛烈的降价潮或将来临。”

值得注意的是，公告中提到，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

也就是说，行业习惯所称的“国六b非RDE车型”得到了长达半年的销售缓冲期。

绪一鸣/摄

据澎湃新闻报道称，5月9日，乘联会秘书长崔东树在媒体沟通会上就此表示，政策已经给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大稳定作用，稳定经销商心态、稳定厂家心态、稳定生产和销售的节奏，对于车市发展有着巨大的促进意义。

不可否认的是，此政策对目前车市有较大的冲击，车企为清燃油车库存或将采取更大力度的优惠促销活动。

长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇在接受采访时指出，“3月份是库存车的价格战，进入到4月份以后，就是新车的价格战。”在他看来，汽车的价格战，才刚刚开始。

价格战中攻势迅猛的比亚迪，在4月底推出的新车海鸥，售价区间7.38万-8.98万元，较上海车展期间公布的预售价格（7.88万-9.58万元），进一步下探。

在此情况下，可以预判的是车市真正残酷的价格战其实还没开始。这对即将购车的消费者来讲，无疑是一大利好。更值得一提的是，传统车企也在加快新能源车转型的步伐，消费者可选择的车型越来越多。

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